Mótun markvissrar aðgerðaáætlunar um orkuskipti í íslenskum höfnum með uppbyggingu rafinnviða fyrir skip og annarrar haftengdrar starfsemi eru kjarninn í samningi sem Þórdís Kolbrún R. Gylfadóttir, ferðamála, iðnaðar- og nýsköpunarráðherra undirritaði í liðinni viku við Íslenska Nýorku og Hafið-Öndvegissetur. Niðurstöðum verður skilað fyrir árslok.
Sjá nánar í frétt frá Stjórnarráðinu.
This 2-day International Hydrogen and Fuel Cell conference to be held in Trondheim, Norway will focus on discussions around the establishment and support of hydrogen energy supply chains. |
| During the conference we will highlight experiences, opportunities, threats and bottlenecks in the area of Hydrogen and Fuel Cell Technologies over a series of invited talks and scientific presentations.
Confirmed speakers: – Dr Dimitrios Papageorgopoulos – US Department of Energy, USA – Prof. Henry Liu – Foshan University/Guangdong SinoSynergy Hydrogen Power Technologies Co. Ltd, China – Prof. Gregory Jerkiewicz – Queen´s University, Canada Other speakers: Organising Committee: Scientific Committee: Call for abstracts – deadline extended to April 16th For more information and abstract template: http://www.sintef.no/h2fc-2018 Registration: https://www.deltager.no/h2fc-2018 Address: Sverres Gate 12, Trondheim 7012, view in map |
Kristín Þorsteinsdóttir, ritstjóri Fréttablaðsins, fjallaði á dögunum í leiðara um rafvæðingu bílaflotans. Hún sagði meðal annars:
Orkuskipti eru sömuleiðis veigamikill hluti af Parísarsamkomulaginu sem íslensk stjórnvöld hafa undirgengist. Íslendingar eiga ekki að láta sér nægja lágmarkskröfur í þeim efnum, heldur eiga að vera í fararbroddi.
Sjá nánar hér.
Í nýútkominni skýrslu Shell um framtíð orkumála á heimsvísu og hvernig bregðast megi við gróðurhúsaáhrifum, kemur fram að fyrirtækið telji að notkun vetnis muni nema um 10% af orkunotkun heimsbyggðarinnar í aldarlok. Þá segir einnig að vetni muni spila veigamikið hlutverk í samdrætti gróðurhúsalofttegunda frá samgöngum.
Sjá nánár í frétt Guardian og tilkynningu frá Shell.
Rafbílaeigendur hlaða flestir bíla sína á mesta álagstíma raforkukerfisins. Sé raforkuálaginu hins vegar stýrt getur Orkuveitan vel annað 50.000 rafbílum. Þetta er meðal þess sem fram kemur í lokaverkefni Kristjáns E. Eyjólfssonar til BS-gráðu í rafmagnstæknifræði frá Háskólanum í Reykjavík.
Sjá nánar í frétt á mbl.is.
Financial Times birti nýlega frétt þess efnis að Fiat-Chrysler hygðist greina síðar á árinu frá áætlun um hvernig fyrirtækið muni draga úr framleiðslu dísilbíla í áföngum fram til ársins 2022. Þetta á við mun alla bíla framleiðandans og talið er að meginorsökin sé samdráttur í eftirspurn en einnig aukinn kostnaður.
Sjá nánar í frétt FT og Climate Action.
Nexo, nýr vetnisbíll japanska bílaframleiðandans Hyundai, var frumsýndur í liðnum mánuði á Consumer Electronics Show. Hann þykir lipur og kvikur og er búinn margvíslegum öryggiseinkennum auk þess að geta lagt sér sjálfur í stæði.
Sjá nánar í frétt Green Car Reports.
Græna orkan vill vekja athygli á ráðstefnu sem fjallar um innviði fyrir rafbíla, European Electric Vehicle Convention on Infrastructure, sem haldin verður í Genf þann 14. mars næstkomandi.
Nánari upplýsingar um ráðstefnuna og skráningu er að finna hér.
Norska flutningafyrirtækið Liafjord A/s hefur pantað nýjan fiskitogara sem ganga mun fyrir LNG gasi og búa yfir rafhlöðu að auki. Fyrirtækið hefur löngum verið framsýnt í umhverfismálum, og lét t.d. smíða árið 2004 skipið sem í dag heitir Aðalsteinn Jónsson SU-11 og er í eigu Eskju.
Sjá nánar um nýtt skip Liafjord og uppsjávarveiðiskip Eskju.
Vegagerðin tilkynnti í gær að ný Vestmannaeyjaferja verði útbúin stærri rafgeymum og tengibúnaði þannig að unnt verði að hlaða ferjuna í landi og sigla þannig milli Vestmannaeyja og Landeyjahafnar fyrir rafmagni eingöngu.
Þetta eru sannarlega gleðifréttir! Sjá nánar í frétt á vef Vegagerðarinnar.
